Sommaire · 10 sections
- Peut-on tirer un chariot de randonnée sur le chemin de Compostelle ?
- Marcher léger, accompagné ou sans sac : ce que le site des chemins propose avant tout chariot
- Huit chemins parcourus avec un chariot de randonnée Wheelie, étape par étape selon un récit de 2018
- Échaliers, portes, sable mou et descentes : ce qui arrête les roues d'un chariot
- Les chariots de randonnée que cite le site du chemin : Carrix, Ultreïa Rando et Trollix
- Rejoindre le départ avec un chariot de randonnée : train, bus et avion, ce que les fiches donnent
- Dortoirs, gîtes et auberges : où garer un chariot de randonnée pour la nuit
- Chariot de randonnée ou transport de bagages : le tableau du pèlerin
- Comment ce guide a été rédigé, et ce que nous n'avons pas pu vérifier
- Questions fréquentes sur le chariot de randonnée à Compostelle
Partir vers Saint-Jacques avec un chariot de randonnée, c'est rouler son sac au lieu de le porter, sur un chemin que personne n'a tracé pour des roues. Mais entre la monoroue, le chariot à deux roues et le simple transport de bagages d'étape en étape, les pèlerins ne savent pas ce qui passe vraiment : échaliers, escaliers, dortoirs, trains pour rejoindre le départ. Pour ce guide, nous avons confronté le site de l'Agence française des chemins de Compostelle, celui d'un portail du chemin sur le portage, un récit de huit voies et les fiches de Mottez, Tactical XIII, Radical Design et Carrix. Vous saurez ce que ces pages tranchent, et ce que seul un appel à l'hébergement réglera.
Peut-on tirer un chariot de randonnée sur le chemin de Compostelle ?
Oui, des marcheurs le font, mais aucune des pages consultées n'en fait une règle ni une recommandation : le site de l'Agence ne cite aucun chariot, le site du chemin le réserve aux cas où l'on ne peut pas faire autrement, et le seul récit détaillé vient d'un fabricant.
Ce récit se trouve sur le blog de Radical Design, sous le titre « 8 itinéraires à Compostelle avec un chariot ». Son auteur, un marcheur néerlandais, y raconte huit chemins parcourus avec un Wheelie. Sa raison est chiffrée : son sac à dos devait rester entre 10 et 12 kg, alors que son équipement, tente comprise, dépassait 15 kg. Il part avec un Wheelie sans freins d'environ 6 kg à vide et des bagages d'environ 12 kg, et annonce plus de 4 000 km au compteur. Le texte est signé de juin 2018 et la page ne porte pas d'autre date.
Une réserve s'impose : l'auteur se présente comme un propriétaire fanatique de son chariot. Son récit est un témoignage d'usage, pas une mesure, et il date de plusieurs saisons.
Le site « Les chemins vers Compostelle » est plus réservé. Sa page sur les systèmes de portage présente les chariots comme des solutions pour qui ne peut pas faire autrement : deux sacs à porter, une charge trop volumineuse pour un sac à dos, ou un problème physique. Elle prévient qu'ils n'offrent pas la même autonomie ni la même aisance de déplacement qu'un sac sur les épaules. Le guide général du chariot de randonnée pose les bases : poids à vide, charge annoncée, fixation.
Marcher léger, accompagné ou sans sac : ce que le site des chemins propose avant tout chariot
Avant de parler de roues, le site Chemins de Compostelle présente trois façons de se délester : les séjours organisés, les randonnées accompagnées et le transport de bagages. Aucune ne passe par un chariot.
Les formules « prêt-à-marcher » viennent d'agences spécialisées, avec ou sans transport des bagages : la page en cite sept, dont Via Compostela, Pedestria et Decathlon Travel. Les randonnées accompagnées sont proposées par une association et d'autres organisateurs. Faire porter ses bagages est décrit comme indispensable aux personnes à capacité physique réduite, et accessible à tous ceux qui veulent se ménager.
La page ajoute une mise en garde sur l'éthique : des marcheurs qui ont porté leur sac se voient parfois refuser une place dans un hébergement au profit d'une rangée de sacs dont les propriétaires ne sont pas encore arrivés. Cet avertissement vise les bagages envoyés seuls. Il ne dit rien d'un chariot que son propriétaire tire jusqu'à la porte.
La liste des services de bagages est rangée par voie : huit pour la seule voie du Puy-en-Velay, puis Rocamadour, Arles, Vézelay, le Piémont pyrénéen, la Via Garona, le Camino Francés, le Camino del Norte et le chemin portugais. Certains services sont saisonniers et la page ne porte aucune date de mise à jour : vérifiez auprès du prestataire.
Huit chemins parcourus avec un chariot de randonnée Wheelie, étape par étape selon un récit de 2018
Le récit de Radical Design couvre des terrains très différents. Voici ce qu'il rapporte, sans que nous puissions en vérifier l'état aujourd'hui.
| Chemin | Ce que le récit signale | Jugement de l'auteur |
|---|---|---|
| Voie de Vézelay puis Camino del Norte, depuis son domicile | Échaliers aux Pays-Bas, boue et pentes raides en Belgique, sentiers forestiers difficiles sous la pluie entre Orthez et Saint-Jean-Pied-de-Port, départ très raide à Irun | Faisable avec des passages durs ; Saint-Jean-Pied-de-Port à Irun déconseillé |
| Fisterra, Muxia et Camino Inglés depuis La Corogne | Deux étapes d'environ 30 km avec montées et rochers ; chariot emporté en bus après démontage des timons | Faisable |
| Camino del Salvador (León à Oviedo) | Montée raide sur sentier rocheux entre Buiza et Pajares, descentes raides ensuite | À éviter sans expérience ; alternatives goudronnées |
| Camino Primitivo (Oviedo à Santiago) | Pavés, boue, variante de 25 km sans ravitaillement, descente de plus de 1 000 m vers Grandas de Salime | Exigeant, déconseillé aux débutants |
| Camino Inglés (Ferrol à Santiago) | Aucune difficulté particulière | Pas de problème important |
| Camino Lebaniego et Ruta Vadiniense (Santander à Mansilla de las Mulas) | Un à cinq pèlerins par jour, balisage souvent médiocre, portes et escaliers en bois, montée de 300 m sur très courte distance, col au-dessus de 1 800 m | Le plus difficile de ses parcours, « probablement trop éprouvant » pour la plupart des utilisateurs |
| Camino Francés | Seuls León à Ponferrada et Melide à Santiago ont été parcourus | Très faciles à ces endroits ; l'auteur n'a pas vérifié le tracé complet |
| Camino Invierno (Ponferrada à Saint-Jacques) | Sentiers parfois à peine visibles, herbes hautes, boue, clôtures à enjamber en soulevant le chariot | Comparable au Francés, mais moins aménagé |
L'écart de difficulté est énorme d'une voie à l'autre : le même chariot passe sans histoire sur le Camino Inglés et se révèle un défi sur le Lebaniego. Plusieurs tronçons durs ont une alternative goudronnée, plus longue, et l'auteur conseille de repérer chaque soir l'étape du lendemain, avec eau, nourriture et trace GPS sur les voies peu fréquentées. Il recommande aussi de louer ou d'emprunter un chariot avant d'en acheter un.
Échaliers, portes, sable mou et descentes : ce qui arrête les roues d'un chariot
Un chariot à ceinture s'arrête là où le sol impose de le soulever. Le tableau réunit les obstacles que citent le récit de Radical Design et deux fabricants.
| Obstacle | Ce que disent les sources | Ce que cela impose |
|---|---|---|
| Échaliers, clôtures, portes en bois | Le récit les cite aux Pays-Bas, sur le Lebaniego et sur le Camino Invierno | Soulever le chariot par-dessus |
| Escaliers, pierriers, chemins très accidentés | Tactical XIII écrit que le roulage y est impossible | Passer en mode portage |
| Sable meuble | Le récit en fait le pire terrain pour un Wheelie, à propos de la plage de Donostia | Longer l'eau, où le sol est plus ferme |
| Descente raide | Le récit conseille de laisser rouler le chariot devant soi | Le faire rouler devant soi |
Le passage du roulage au portage est donc un geste de tous les jours : Tactical XIII annonce moins de 20 secondes pour passer de l'un à l'autre. Le même fabricant avertit de ne pas charger 20 kg sur son X-Trek quand on ne peut en porter que 10. La fiche ne donne aucune spécification propre à un chemin.
Les chariots de randonnée que cite le site du chemin : Carrix, Ultreïa Rando et Trollix
Le site « Les chemins vers Compostelle » nomme trois systèmes de portage : le Carrix, l'Ultreïa Rando de Mottez et le Trollix. Sa liste n'est pas exhaustive ; ces systèmes restent chers, avec près de quatre fois d'écart entre le moins cher et le plus cher, et certains peuvent être loués.
| Système | Ce qu'en écrit le site du chemin | Ce que la fiche du fabricant ajoute |
|---|---|---|
| Carrix | Un harnais relié à un chariot, qui reporte la quasi-totalité du poids d'un sac de 20 kg sur la roue | Structure en aluminium boulonnée, roue pleine increvable, harnais réglable ; ni Compostelle ni démontage cités |
| Ultreïa Rando (Mottez) | Démontable en partie en 1 minute, entièrement en 5 ; jusqu'à 30 kg ; réglage visant 2 kg à la ceinture | Poids de 6,1 kg, roue de 370 mm ; ni Compostelle, ni train cités ; dimensions réservées à des documents derrière un formulaire |
| Trollix | Deux roues, présenté comme ultra léger ; charge limitée par l'effort de traction, avec 60 kg déjà tirés d'après la page ; timon rétractable et démontable | Aucune fiche de fabricant consultée pour ce guide |
La page du chemin rapporte les propos du concepteur du Carrix, pour qui la maniabilité et la stabilité sont « surprenantes » après un petit temps d'apprentissage : c'est un argument de fabricant, et la présentation du Carrix ne donne ni poids ni charge. Chaque marque a sa page : Carrix, Mottez Ultreïa, Trollix, sans oublier Tactical XIII et Wheelie, absents de la liste du site du chemin.
Rejoindre le départ avec un chariot de randonnée : train, bus et avion, ce que les fiches donnent
Les fiches indiquent un pliage ou un démontage, mais aucune ne cite les règles d'une compagnie de train, de car ou d'avion. Ce que l'on peut lire, c'est la place que le chariot prend une fois démonté.
| Modèle | Pliage ou démontage annoncé | Ce que la fiche dit du transport |
|---|---|---|
| X-Trek V3 | Structure démontable, essieu de 50 cm de large rétracté avec ses roues, 37 cm sans elles | Se transporte « en stop, en avion, en train ou en bus » ; plus compact plié que la V2 ; longueur et hauteur pliées non indiquées |
| Wheelie V Traveller HD | 168 × 56 × 42 cm déployé, 112 × 48 × 12 cm rangé ; deux longerons, trois traverses, deux timons, deux essieux rapides, deux roues | La fiche ne traite ni du train ni de l'avion |
| Ultreïa Rando | Démontage partiel en 1 minute, complet en 5 | Train non mentionné |
Radical Design publie aussi un article sur l'avion avec un Wheelie : on retire les barres de traction, les roues, les axes et les entretoises, et l'on garde les petites pièces en bagage à main dans un sachet. Le cadre ou le sac compte comme un seul article, à déclarer en bagage spécial ; les entretoises, les plus faciles à perdre, méritent des pièces de rechange. L'auteur du récit de 2018, lui, a pris des bus en démontant les timons.
Reste à comparer ces cotes rangées à ce que votre transporteur accepte : aucune des pages lues ne le fait à votre place.
Dortoirs, gîtes et auberges : où garer un chariot de randonnée pour la nuit
Aucune page consultée ne fixe de règle d'accueil pour les chariots dans les hébergements du chemin. Le seul indice vient du récit de 2018, qui note que certaines auberges de jeunesse refusent le chariot dans le dortoir : il reste alors dehors, sous un abri.
L'auteur dit n'avoir jamais subi de vol ni de vandalisme : c'est son expérience, pas une garantie. Le chariot pose deux questions à l'hébergeur, où on le met et s'il peut entrer, et un appel au moment de réserver évite de découvrir la réponse à la porte. Les pages lues ne permettent pas de généraliser au-delà des cas cités.
Chariot de randonnée ou transport de bagages : le tableau du pèlerin
Le transport de bagages décharge tout le trajet, le chariot déplace seulement le poids du dos vers l'essieu : les deux ne répondent pas à la même question.
| Votre situation | Ce qu'il vous faut | Pourquoi | Notre choix |
|---|---|---|---|
| Marcher sans rien porter, jour après jour | Un transport de bagages d'étape | La Malle Postale récupère les bagages chaque matin à l'hébergement et les dépose à l'étape suivante | Transport de bagages |
| Un équipement qui dépasse ce qu'un sac de 10 à 12 kg permet, tente comprise | Un chariot de randonnée | C'est le cas décrit dans le récit de 2018 | Chariot de randonnée |
| Des étapes forestières, rocheuses ou très raides (Salvador, Primitivo, Lebaniego) | Le sac à dos ou le transport de bagages | Le récit déconseille ces voies sans expérience du chariot | Sac à dos ou bagages d'étape |
| Un voyage en train ou en bus avant et après | Un chariot qui se démonte | X-Trek (essieu à 37 cm sans les roues) et Ultreïa Rando (démontage complet en 5 minutes) | Chariot démontable |
| Un doute avant d'acheter | Un chariot loué ou emprunté | Le site du chemin signale que certains se louent, l'auteur du récit le conseille | Louer d'abord |
Pour mettre en balance le sac et la roue, voyez la page chariot de randonnée ou sac à dos ; pour le point de contact avec le marcheur, celle du harnais et de la ceinture.
La FFRandonnée précise, dans un article du 30 mars 2018, que La Malle Postale existe depuis 2009 et dessert 26 randonnées itinérantes, du chemin de Saint-Jacques à la presqu'île de Crozon. Ces chiffres datent de 2018 et peuvent avoir changé.
Comment ce guide a été rédigé, et ce que nous n'avons pas pu vérifier
Ce guide s'appuie sur des pages consultées le 10 octobre 2026. Côté chemin : « Marcher léger ou accompagné » du site Chemins de Compostelle, les systèmes de portage du site « Les chemins vers Compostelle » et l'article de la FFRandonnée sur La Malle Postale (30 mars 2018). Côté fabricants : Radical Design (récit des huit voies, article sur l'avion, fiche du Wheelie V Traveller HD), Mottez (A700P), Tactical XIII (X-Trek V3 et foire aux questions) et Carrix (page détaillée).
Aucun chariot n'a été acheté ni pris en main : poids, charges et dimensions sont ceux que les fabricants annoncent. Les pages du chemin ne portent pas de date de publication visible, et le récit de Radical Design est de juin 2018 : l'état des tronçons et des services a pu changer depuis.
Ce que nous n'avons pas pu vérifier : l'état actuel des voies du récit, les règles des transporteurs pour un chariot démonté, l'accueil des hébergements, les dimensions de l'Ultreïa Rando, le poids et le démontage du Carrix, toute fiche de fabricant du Trollix. Le fonctionnement du site et ce qui le finance sont détaillés sur la page À propos.
Questions fréquentes sur le chariot de randonnée à Compostelle
Peut-on faire le chemin de Compostelle avec un chariot de randonnée ?
Des marcheurs le font : un récit publié par Radical Design raconte huit voies parcourues avec un Wheelie. Aucune page consultée ne l'interdit ni ne l'encourage, et le site du chemin réserve ces systèmes aux cas où l'on ne peut pas faire autrement.
Quel chariot de randonnée choisir pour Compostelle ?
Les pages lues ne désignent aucun modèle pour ce chemin. Le site du chemin cite le Carrix, l'Ultreïa Rando et le Trollix, le récit de 2018 porte sur le Wheelie. Le choix dépend de votre charge, de la voie et du transport jusqu'au départ.
Quelles étapes du chemin de Compostelle sont difficiles avec un chariot de randonnée ?
Selon le récit de 2018, le Camino Lebaniego est le plus dur, le Salvador et le Primitivo exigeants ; le Camino Inglés ne pose pas de problème majeur et deux tronçons du Camino Francés sont très faciles. Ce sont des avis d'une saison, pas l'état actuel des chemins.
Un chariot de randonnée passe-t-il les escaliers et les échaliers ?
Non, il faut le soulever. Le récit cite les échaliers et les clôtures, et Tactical XIII écrit que le roulage est impossible dans les escaliers, les pierriers et les chemins très accidentés, où l'on passe en mode portage.
Quel poids peut-on tirer avec un chariot de randonnée sur le chemin ?
Cela dépend du modèle : moins de 20 kg recommandés pour le X-Trek, 30 kg annoncés pour l'Ultreïa Rando, 40 kg pour le Wheelie. Le récit de 2018 partait avec des bagages d'environ 12 kg.
Combien de poids reste sur la ceinture avec un chariot de randonnée ?
Tactical XIII indique que l'on ressent environ 10 % du poids total sur les hanches et les épaules. Mottez écrit que son réglage vise 2 kg à la ceinture, en équilibrant la charge sur l'essieu. Ces chiffres sont des objectifs de fabricants, pas des mesures.
Un chariot de randonnée se prend-il dans le train, le bus ou l'avion ?
Les fiches annoncent un démontage ou un pliage, et Tactical XIII cite le train, le bus et l'avion. Aucune ne reprend le règlement d'une compagnie. Radical Design décrit pour l'avion un chariot démonté, compté comme un seul article et déclaré en bagage spécial.
Un chariot de randonnée est-il accepté dans les gîtes et les auberges du chemin ?
Aucune source lue n'en fait une règle. Le récit de 2018 note que certaines auberges de jeunesse refusent le chariot dans le dortoir et qu'il reste alors dehors sous un abri : mieux vaut poser la question à l'hébergeur avant l'étape.
Faut-il un chariot de randonnée ou un transport de bagages ?
Le transport de bagages décharge tout le trajet : La Malle Postale reprend les bagages chaque matin pour les déposer à l'étape suivante. Le chariot convient quand l'équipement dépasse un sac de 10 à 12 kg, comme dans le récit.
Peut-on louer un chariot de randonnée avant de partir sur Compostelle ?
Le site du chemin écrit que certains systèmes de portage peuvent être loués, et l'auteur du récit conseille d'en louer ou d'en emprunter un avant d'acheter. Les conditions de location ne figurent pas sur les pages lues.
Sources
- Chemins de Compostelle, « Marcher léger ou accompagné », chemins-compostelle.com/marcher-leger-ou-accompagne, consulté le 10 octobre 2026.
- Les chemins vers Compostelle, « Système de portage des bagages pour faire Compostelle », lescheminsverscompostelle.fr/pratique/systemes-de-portage-pour-compostelle, consulté le 10 octobre 2026.
- FFRandonnée, « Itinérance : La Malle Postale, votre partenaire randonnée », 2018-03-30, ffrandonnee.fr/s-informer/actualites/itinerance-la-malle-postale-votre-partenaire-randonnee, consulté le 10 octobre 2026.
- Radical Design, « 8 itinéraires à Compostelle avec un chariot (blog, signé juin 2018) », 2018-06, radicaldesign.fr/blog/8-itineraires-a-compostelle-avec-un-chariot, consulté le 10 octobre 2026.
- Radical Design, « Voyager en avion avec votre Wheelie (blog) », radicaldesign.fr/blog/flying-with-your-wheelie, consulté le 10 octobre 2026.
- Radical Design, « Chariot de randonnée Wheelie V Traveller HD (fiche produit) », radicaldesign.fr/chariot-de-randonnée-wheelie-v-traveller-hd, consulté le 10 octobre 2026.
- Mottez, « Chariot de randonnée A700P (page produit) », mottez.com/produits/chariot-de-randonnee, consulté le 10 octobre 2026.
- Tactical XIII, « Model X-Trek Version 3 (fiche produit) », tactical-13.com/produit/model-x-trek-version-3, consulté le 10 octobre 2026.
- Tactical XIII, « Foire aux questions du Model X-Trek », tactical-13.com/faq, consulté le 10 octobre 2026.
- Carrix, « Carrix en détail (page de présentation) », pierreschmitt.com/locarrix/carrixendetail.htm, consulté le 10 octobre 2026.
