Chariot de randonnée Wheelie 2026 : guide des six versions de Radical Design, de 4,75 à 8,5 kg, avec sac de 75 litres, avec coque ou sans sac

Le chariot de randonnée Wheelie de Radical Design se vend en six versions : Traveller HD, Cargo et Skeleton, chacune avec ou sans frein. Sur les photos, elles se ressemblent. Sur les fiches, elles pèsent de 4,75 à 8,5 kg, n'emportent pas le même bagage et ne coûtent pas le même prix. Pour ce guide de Chariot de Randonnée, nous confrontons les six fiches du fabricant, la page de sa gamme et celle de son service de réparation. Vous saurez ce que chaque version change, laquelle va avec quel marcheur, et ce que les pages ne disent pas avant de commander.

Chariot de randonnée Wheelie : les six versions de la gamme en un tableau

Le Wheelie V existe en deux modèles, Traveller HD (sac intégré) et Cargo (votre sac sur une coque ouverte), plus un Skeleton sans sac, chacun avec ou sans frein. Toutes les versions annoncent 40 kg de charge maximale et le même encombrement une fois rangé.

Les six fiches donnent la même dimension rangé, 112 × 48 × 12 cm, et le même cadre en aluminium 6061 T6 à tubes de 28,6 mm. La fiche écrit « par pièce » pour le poids, sans préciser « à vide ». Le jour de la consultation, les six fiches affichaient « en rupture de stock ».

Que dit Radical Design de son chariot de randonnée Wheelie ?

Le fabricant, Radical Design Manufacturing, est établi aux Pays-Bas. Sa page de gamme présente le Wheelie comme un chariot de randonnée pour les longs trajets, avec un essai possible sur rendez-vous.

Les fiches du Traveller HD et du Cargo indiquent une fabrication aux Pays-Bas avec un ou plusieurs composants d'Asie ; celle du Skeleton indique Taiwan, sans autre précision. Les usages cités : pèlerinages, vacances à pied, expéditions, matériel professionnel. La fiche du Cargo ajoute que le chariot est conçu principalement pour des terrains plats ou à dénivelé moyen, que les pentes raides et rocailleuses ne sont pas une situation idéale, et qu'il n'est pas conçu comme une brouette.

Traveller HD ou Cargo : le sac du fabricant ou le vôtre

Le Traveller HD emporte un sac de 75 litres fourni, le Cargo une coque ouverte où l'on sangle son propre sac. À poids annoncé égal (6,3 kg), le choix se fait sur le bagage que vous possédez déjà.

Le sac Traveller mesure 47 × 30 × 58 cm, en Cordura 500D et 1000D, et arrive avec une housse de pluie jaune. La page de gamme précise qu'il n'est pas étanche, que des bretelles simples et non rembourrées y sont cachées pour le porter sur le dos en terrain accidenté, et qu'un sac à dos Satellite de 25 litres peut s'y ajouter.

Le Cargo est livré sans housse de pluie. Sa coque est en Hypalon de 1 mm et en filet, avec sangles de serrage ; la fiche donne pour le « sac » 37 × 30 × 100 cm, sans dire si ce sont les dimensions de la coque ou du chargement. La page de gamme suggère de l'associer à un sac étanche.

Le Skeleton : un chariot de randonnée Wheelie sans sac, à 4,75 kg

Le Skeleton est la version la plus légère annoncée de la gamme, et la seule vendue sans sac ni coque. Il pèse 1,55 kg de moins que le Traveller HD et le Cargo, soit environ un quart de leur poids.

La fiche écrit que le Wheelie V est disponible sans sac et peut servir à attacher une boîte ou une caisse. Elle vante la maniabilité d'un deux-roues. Une ceinture est incluse.

Deux points distinguent cette fiche. D'abord la garantie : le fabricant écrit offrir une garantie limitée sur le Skeleton, car il ne peut pas contrôler l'usage dans les projets « do-it-yourself ». Ensuite le prix, en relatif : le Skeleton coûte environ un huitième de moins que le Traveller HD et un dixième de moins que le Cargo. Mais un Skeleton complété d'une coque Cargo achetée à part revient environ 16 % plus cher qu'un Cargo complet. Si vous voulez une coque, prenez le Cargo.

Avec ou sans frein : ce que le tambour ajoute en kilos et en prix

La version freinée pèse 2,2 kg de plus et coûte environ un tiers de plus que son équivalent sans frein. Radical Design ne tranche pas : il écrit que c'est vraiment un choix personnel.

Les freins sont à tambour sur les deux roues, commandés par un seul levier à la main droite qui actionne les deux en même temps ; le timon droit arrive avec la poignée et les câbles préassemblés. La page de gamme donne l'avantage du frein : freiner activement en descente. Elle donne aussi deux limites : le frein est difficile à retirer, et pour qui prend souvent le train ou les transports en commun sans grande aptitude technique, elle conseille la version sans frein.

Un kit de conversion Wheelie IV-V est vendu en accessoire, et la fiche du Cargo précise que les cadres IV et V peuvent en être équipés. Son prix représente presque le double de l'écart entre un Cargo et un Cargo freiné. Comparez ces trois chiffres avant de compter sur une conversion future.

Roues, cadre et ceinture : ce que partage tout chariot de randonnée Wheelie

Les six versions partagent deux roues de 16 pouces (ETRTO 47-305) à roulement fermé et à pneus pleins, un cadre d'aluminium dont les manchons d'essieu sont soudés au TIG, trois barres transversales et deux essieux à dégagement rapide.

Une roue complète, un pneu plein, les cadres gauche et droit, la barre transversale et la ceinture s'achètent séparément : plusieurs fiches listent ces pièces détachées. Aucune ne chiffre une durée d'usure.

La ceinture est livrée avec chaque version, décrite comme entièrement réglable. Les fiches du Traveller HD, avec et sans freins, et du Cargo freiné la donnent pour un tour de hanches d'environ 72 à 154 cm. La fiche du Cargo sans frein écrit que le poids sur les hanches peut être ajusté pour être minime, sans le chiffrer. Un kit de bretelles Wheelie V est vendu à part.

Comment choisir son chariot de randonnée Wheelie : cinq critères tirés des fiches

Chaque critère renvoie à un chiffre que la fiche donne, ou dit ne pas donner. Ce guide ne note aucune version.

Le bagage que vous emportez

Un sac de voyage de 75 litres, c'est le Traveller HD. Votre propre sac sur une coque ouverte, c'est le Cargo. Une caisse ou une boîte, c'est le Skeleton. Les trois annoncent 40 kg de charge maximale.

Le poids du chariot lui-même

De 4,75 à 6,95 kg pour le Skeleton, selon qu'il a des freins ou non ; de 6,3 à 8,5 kg pour les deux autres. La charge maximale étant la même partout, c'est le poids du chariot nu qui sépare les versions.

Le frein ou non

Le fabricant cite la descente comme l'avantage du frein, et le voyage en train comme la raison de s'en passer. L'ajout après coup coûte presque le double de l'écart de prix entre les deux versions.

La taille de la ceinture

La plage annoncée de 72 à 154 cm de hanches est large, mais toutes les fiches ne la reprennent pas : vérifiez celle de la version choisie, puis mesurez-vous.

La garantie et la réparation

Aucune des fiches du Traveller HD et du Cargo, avec ou sans freins, n'indique de durée de garantie ; le Skeleton parle d'une garantie limitée, sans durée. La page du service de réparation donne un délai d'environ 5 jours ouvrés après réception du colis, des semaines spéciales en avril et en octobre à partir de 2024, l'envoi à la charge du client et un devis préalable. Elle renvoie les garanties aux conditions générales, que nous n'avons pas consultées.

Quel prix pour un chariot de randonnée Wheelie, en proportion ?

Le Traveller HD est la version sans frein la plus chère, le Skeleton la moins chère. Tous les rapports se calculent sur les prix affichés le même jour par Radical Design.

Les six fiches indiquaient « rupture de stock » : un prix affiché ne dit donc pas qu'un chariot est livrable. Appelez l'atelier (ouvert du lundi au vendredi, sur appel préalable) avant de compter sur une date. Le site affiche aussi des rubriques location et occasions. La page de location liste le Traveller HD et le Cargo sans préciser durée, conditions ni retour ; la fiche du Cargo écrit seulement que pour les pays d'Europe, un retour est possible après une période de location, avec un remboursement qui déduit les frais de location. Pour l'occasion, voir la page sur le chariot de randonnée d'occasion.

Chariot de randonnée Wheelie et chemin de Compostelle : ce que dit le site officiel

La fiche du Cargo cite le Camino de Santiago parmi ses itinéraires, avec l'American Discovery Trail et la Route de la Soie. Le site officiel des chemins de Compostelle, lui, ne mentionne aucun chariot.

Sa page « Marcher léger ou accompagné » parle des formules avec ou sans transport des bagages et liste des services de portage par voie (Puy-en-Velay, Arles, Camino Francés, Chemin Portugais). Elle présente le portage comme utile aux personnes à capacité physique réduite ou qui veulent se ménager, et soulève une question d'éthique à propos des places d'hébergement. La page n'est pas datée et ne donne aucune règle d'accès pour un chariot. Pour le sujet côté chemin, voir la page sur le chariot de randonnée sur le chemin de Compostelle, puis appelez les étapes.

Wheelie ou autre chariot de randonnée : où trouver la comparaison ?

Pour situer le Wheelie parmi les autres, le guide général du chariot de randonnée aligne les fabricants. Si le poids à vide décide de tout, la page sur le chariot de randonnée ultra léger y répond. Entre deux roues et une seule, voir le chariot de randonnée monoroue. Pour savoir si un chariot vaut la peine face à un sac, voir chariot de randonnée ou sac à dos. Un chariot pliable à quatre roues est un autre objet, comparé sur la page des chariots pliables.

Les erreurs à éviter avant de commander un chariot de randonnée Wheelie

• Choisir la version freinée par principe : elle ajoute 2,2 kg et environ un tiers de prix, et Radical Design conseille l'inverse aux voyageurs fréquents en train.
• Acheter un Skeleton pour y ajouter une coque : l'ensemble coûte plus cher qu'un Cargo.
• Oublier de vérifier la taille de la ceinture dans la fiche de la version choisie.
• Supposer une garantie : sa durée n'est écrite sur aucune fiche Traveller HD ou Cargo.
• Commander sans appeler : les six fiches affichaient une rupture de stock.
• Charger au-delà de 40 kg, la limite annoncée sur les six fiches.

Comment ce guide a été rédigé, et ce que nous n'avons pas pu vérifier

Ce guide s'appuie sur la page de la gamme Wheelie et la rubrique des chariots de randonnée de Radical Design, sur les six fiches du Wheelie V, sur les pages de réparation et de location, toutes consultées le 10 octobre 2026. Pour le contexte, il s'appuie sur la page « Marcher léger ou accompagné » du site des chemins de Compostelle.

Aucun chariot n'a été acheté ni pris en main : poids, charges et dimensions sont ceux que le fabricant annonce, et les rapports de prix sont calculés sur les montants affichés le même jour.

Nous n'avons pas pu vérifier les conditions générales de Radical Design, la durée des garanties, la procédure de retrait d'un frein, les conditions de location, le contenu de la rubrique occasions, ni aucun blog du fabricant sur les chemins parcourus (aucune page de ce type n'a été trouvée). La page À propos détaille comment le site travaille et d'où vient son financement.

Questions fréquentes sur le chariot de randonnée Wheelie